三菱 コルト ギャランGTO

1970年　2ドアハードトップの三菱ギャランGTOが発売された。

1969年東京モーターショーに出品されたGTX-Ⅰ

1971年三菱コルト ギャランGTO-MR

エンジンは1597ｃｃのOHCとDOHCがあり、GTO-MⅠがOHCのシングルキャブ 8.5の圧縮比で100馬/6300rpm、GTO-MⅡはOHCのSUツインキャブ9.5圧縮比で110馬力/6700rpm、GTO-MRはDOHCにソレックス　ツインキャブ　9.5圧縮比から125馬力6800/rpmの高い馬力となっている。

MRとMⅡには７つのメーターが装備された飛行機のコックピットを思わせるようなダッシュボードと１６００ｃｃDOHCヘッドのMRのエンジン

最高速はMⅠが170ｋｍ/H、MⅡは180ｋｍ/H、MRは200ｋｍ/Hであり、性能面では目覚ましい発展をとげ、1600ｃｃクラスでは世界最高水準であった。