ホンダ F1 第一期

ホンダは1964年から４輪自動車レースの最高峰F1に挑戦した。

1964年　ドイツGPでデビューしたホンダF1 エンジンは1500cc V12(RA271)で出力は200馬力を超えていた。

1965年RA272 F1エンジン V12 DOHC 4バルブ1495cc 緒戦のキャブレター仕様から燃料噴射装置に変更された。出力は220馬力以上/12000rpm

2輪のレースでは多くのタイトルをすでに手にしていたが、４輪レースでの経験はなく、初めての４輪レースの挑戦の場をF1レースとした大胆な挑戦であった。

挑戦2年目の1965年にはメキシコGPにおいて初優勝を成し遂げ、1968年までのホンダF1第一期挑戦の5シーズンに優勝2回、2位一回、3位２回の成績を残した。F1と並行して1965年、1966年にF2にも挑戦し、11レース連続優勝の記録を打ち立てた。

1966年F2エンジン(RA302E)　996ccDOHC 4バルブ　150馬力/11000rpm ブラバムBT18シャーシーに搭載された。

1966年ー1967年RA273 V12 3000cc 1966年のレギュレーション変更により排気量が3000ccになった。

1967年後期型　RA300　420馬力/11500rpm

1968年 RA301 エンジン出力450馬力以上

1968年RA302　エンジンはV8

GPレースはホンダにとって走る実験場となり、その技術が市販車にフィードバックされ、同時に日本とホンダの技術水準の高さを世界に印象付けた。